由于电动汽车的需求裁汰，飞奔和Stellantis暂停了凯泽斯劳滕电板厂的征战。联邦政府和莱茵兰-普法尔茨州州长Malu Dreyer部长为该款式提供了数亿欧元的补贴。
这两家汽车制造商与谈达尔动力公司的结伴企业Automotive Cells Company(ACC)于周二文牍，谋略中的征战工程也曾住手，位于意大利的另一家电板工场也被推迟。由于需求转向微型电动汽车，必须扩大其居品组合，以纳入更具资本效益的电板化学材料。ACC证传说，这需要进一步的研发使命。
媒体征引ACC文告长Matthieu Hubert的话——他说这是一个“暂停”。电动汽车阛阓的发展速率比预期的要慢，欧洲虚耗者还不太风光改用新式电动汽车。此外，在基础方法和腾贵的材料价钱方面也存在破损。Hubert暗示：“在咱们进行投资(咱们正在驳倒数十亿欧元的投资)之前，咱们必须回应阛阓需要什么样的电板手艺。因此，应在本年年底或来岁年头就如安在凯泽斯劳滕开展使命作念出决定。”
Stellantis集团首席扩充官Carlos Tavares暗示，汽车制造商将证据阛阓需要，以最快的速率投资电板工场，辉煌配资公司无法放手这一速率。而飞奔则暗示，该公司将赓续实施电气化计谋。
凯泽斯劳滕欧宝工场的款式获得了约4.37亿欧元的税收撑执。2021年9月，时任联邦经济部长Peter Altmaier和莱茵兰-普法尔茨州州长Malu Dreyer提交了一份拨款决定。证据之前的信息，凯泽斯劳滕将创造约2000个使命岗亭。
Automotive Cells Company (ACC)是梅赛德斯-飞奔和Stellantis(标致、欧宝、菲亚特)汽车集团与谈达尔动力集团的结伴企业(关相接穿：欧洲汽车行业史上最大融资之一：ACC完成44亿欧元融资)。ACC于2020年由Stellantis停火达尔动力子公司Saft共同建设，梅赛德斯-飞奔的前身戴姆勒集团于2021年动作第三个配合伙伴加入。
行业大众Ferdinand Dudenhöffer以为ACC的这一决定是一个陶冶信号。他暗示：“政客们对照顾性关税、电动汽车补贴禁令和对内燃机改良的询查让虚耗者们深感不安。”淌若目下推迟征战如斯蹙迫的电板工场，中国将会在产量上愈加向上，“使命契机将从欧洲输出到中国”。
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